郑渝高铁开通运营！中建五局攻克全线桥隧比最高路段

日前

中建五局参与建设

郑州至重庆高速铁路襄万段开通运营

五局攻克郑渝高铁桥隧比最高路段

并获得业主单位感谢信

点赞五局人“把高标准高质量倾力建造

西南艰险山区生态铁路、精品工程”重任扛在肩上

郑渝高铁

是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分

北起河南省郑州市、南至重庆市

途经河南、湖北、重庆三省市

全长1068公里，本次开通的

襄万段全长434公里

按上限标准时速350公里设计

襄万段是中国桥隧比最高的高铁

桥隧比达92.3%，被称为“地铁式”高铁

中建五局承建的郑渝高铁重庆段7标

正线长35.039千米

共包含隧道5座33.462千米

桥梁4座1.448千米

路基1段0.058千米

无砟道床70.08千米

桥隧比高达99.83%

是郑渝全线桥隧比最高的标段

该标段囊括中国建筑

在高速铁路建设领域最长的三条隧道：

全长9.355千米的太阳湾隧道

全长7.623千米的栖霞隧道

全长8.249千米的黄石隧道

郑渝高铁全线开通运营后

北京、天津、太原、郑州、武汉等

多地至重庆将开行直达动车

北京、郑州、武汉至重庆

最快分别6小时46分

4小时23分、4小时57分可达

郑渝高铁的全线贯通

将进一步完善华中、西南地区铁路网结构

极大便利沿线人民群众出行

促进旅游资源开发和产业发展

释放襄渝普速铁路货运能力

更好推动地区物流发展

对加快中原城市群、成渝地区

双城经济圈的发展，具有十分重要的意义

媒体聚焦

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来源丨中国建筑融媒体中心

素材丨基础设施事业部  中建隧道

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